メーターの中に警告みたいなのが 赤色
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本社工場：佐賀県小城市三日月町石木166-1 ｜ 展示場：佐賀県小城市三日月町堀江1755
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佐賀県小城市 車のトラブル 警告灯
メーターの中に警告ランプみたいなのが・・・・赤色
メーターの中のランプは「赤・オレンジ・緑・白・青」があります
・・・・自動車の良くない状態を教えてくれるメーターの中の警告灯には、赤い警告灯とオレンジ色の警告灯があります。
ちなみに青と緑、あるいは白色のランプ表示は今の状態を教えてくれるだけの単なる表示で「悪い表示」ではありません。
赤い警告灯は信号で言えば赤信号です。「まずいです。すぐに対応するか、車を止めて待機して、修理工場を呼んでください！」というのが赤い警告灯で、赤信号です。
オレンジ色の警告灯は信号で言えば、黄色信号です。「注意してください」です。「とりあえずは、走りますけど、整備工場で点検してください。一部どこか不完全なところがありますよ」という意味です。
いま、点灯しているのは何色ですか？どんな形ですか？
■赤色の警告灯
赤い警告灯でカッコつきの○のなかにびっくりマーク
・・・・ブレーキの警告灯です。
①まず、パーキングブレーキ（駐車ブレーキ）をレバー引きっぱなし／ペダルを解除していないまま、ではないですか？走行中、もしそうだったら直ちに解除してください。後ろのブレーキが焼けてしまいます。
万が一、パーキングブレーキをセットしたまま長距離走行してしまったことが発覚した場合は、整備工場にて後ろのブレーキを分解点検することをおすすめいたします。焦げ臭いような臭いはなかったですか？「ドラム式」後ろブレーキの場合、ブレーキオイルの液漏れを起こしている場合があります。
②ブレーキオイルが不足しているときにも、カッコつき○びっくりマークの赤い警告灯がつきます。 整備工場で見てもらうことが、必要です。 原因としては、ブレーキ部品の交換時期、あるいはブレーキオイル漏れが考えらますので、 きちんと点検することが必要です。
ブレーキオイルのタンクの油面の高さを測定して点灯する構造なので、ブレーキオイルが油面が下がってくれば、車がカーブしたり傾いたりするたびに点灯することも多いです（漏れかブレーキ部品の交換時期かのどちらかは点検しないと分かりません）。
極力走らないほうがいいので、お客さまご加入の自動車保険のロードサービスをこちらのほうで手配して、お車をお引き取りするようにいたしましょうか？
※ブレーキの警告灯については、点灯し放しの状態では、車検の保安基準不適合となり、車検に不合格になります。
■赤色の警告灯
赤い警告灯で四角いバッテリーの形のプラスマイナスの文字がある警告灯
・・・・いわいるチャージランプ、発電/充電系統異常の警告灯です。
・・・・自動車の発電システムに異常があるよという警告灯です。
このまま走行するうちに車が止まってしまう可能性があります。発電機が働いていない場合が多いです。
①発電機を回すベルトが切れたり外れたり空回りしてる場合があります。
②発電機自体が故障している場合があります。
いずれにしても、極力走らないほうがいいので、お客さまご加入の自動車保険のロードサービスをこちらのほうで手配して、お車をお引き取りするようにいたしましょうか？
赤色の警告灯が点灯したら、お電話ください。
佐賀県小城市で警告灯のトラブルならタックス佐賀にお任せください
メーター内で異常な警告灯が出ている場合は、すぐにご相談ください。警告灯は命を守る大切なお知らせです。そのまま乗り続けるなどはやめてください。
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TEL：0952-73-2411
メールでのお見積りは24時間受付中！
■赤色の警告灯
赤い警告灯で、アラジンの魔法のランプみたいな、お茶を入れるきゅうす/紅茶を入れるポットみたいな、ジョウロみたいないれものから、ひとしずくオイルがたれている表示
・・・・オイル警告灯です。エンジンオイルが切れているかもしれないという警告灯です。このまま走ってはいけません。
①エンジンを潤滑するエンジンオイルが切れてしまっているかもしれません。もしそうならすぐに止めないと、エンジンが焼きついて再起不能になってしまいます。
②もしかすると、エンジンオイルが入っているかどうかを監視しているオイルプレッシャースイッチという部品が交換時期に来ているかもしれません。
③ひょっとしたらエンジンオイルの循環がうまく言ってない状態かもしれません。エンジンオイルの貯蔵タンク（通称オイルパン）からエンジンへの汲み上げ口の金網が劣化物質で詰まって、通りが悪くなっているいるかも知れません。
④エンジンオイルを強制循環させるオイルポンプが故障しているのかも知れません。※ガラガラガラ・・・と異音はしていませんか？
いずれにしても、今の時点では、エンジンオイル切れかもしれないので、極力走らないほうがいいです。お客さまご加入の自動車保険のロードサービスをこちらのほうで手配して、お車をお引き取りするようにいたしましょうか？
■赤色の警告灯
赤い警告灯で波に浮かんだ温度計みたいなものが立っている感じのマーク
アルファベットのＨが書いてあってもなくても、赤い温度計みたいなのなら・・・・ダメダメです！
・・・・オーバーヒート警告灯、エンジン冷却水が異常に熱くなっているという警告灯です。このまま走る続けるとエンジンが限度を越えて熱くなりすぎて、内部でぐにゃぐにゃにひずんでしまいます。安全な場所で車を止めて、エンジンも停止してください。
①エンジンを冷やす水がなくなっているかもしれません。エンジンを冷やす冷却水がどこからか漏れているかもしれません。
②冷却水が十分にあっても、冷却水を冷やす扇風機/電動ファンが動いていないかもしれません。
③冷却水も十分にあるし、冷却水を冷やす扇風機もＯＫだけど、冷却水の循環経路の通路のどこかが詰まってしまっているかも知れません。水路の門番をしているサーモスタットの不良や、ラジエーターの詰まりなどかもしれません。
原因はいろいろ考えられますが、いずれにしても、今の時点では、極力走らないほうがいいです。お客さまご加入の自動車保険のロードサービスをこちらのほうで手配して、お車をお引き取りするようにいたしましょうか？
■赤色の警告灯
赤い警告灯で、でこぼこした配管、筒の上に温泉マークの湯気みたいなほやほやがついているマーク（昔の車によくついていた）
・・・・排気温度警告灯。排気パイプの中が異常な高温になっています。燃え残りのガソリンが排気ガス浄化装置に溜まって排気管の中で燃えているかも。
・・・・いったん、エンジンをとめて車を冷ますほうが無難です。冷やしてから再度近場に自走するか、レッカー車を呼んだほうが安全です。
①排気パイプについている排気ガス浄化の触媒というところ異常高温になっているおそれがあります。もしそうならエンジンのなかでガソリンの著しい不完全燃焼や、ガソリンを爆発させる３～６個の部屋のうち、ちゃんと爆発していない部屋（燃焼室）がひとつ以上あるかもしれません。その場合は、ガソリンに火をつけるスパークプラグとかその電線コードが不具合かもしれません。
②排気パイプについている排気が素性か装置の中にあるセンサーが壊れているだけで、実際には高温になっていないかもしれません。この場合は排気温度センサーの交換が必要になります。
いずれにせよ、実際に異常高温になっている可能性がありますので、これ以上続けて走らないほうが無難です。
お客様ご連絡加入の自動車保険会社のロードサービスをこちらで手配して、お引取りするようにいたしましょうか？
■赤色の警告灯
赤い警告灯でＳＲＳと書いてある。
赤い警告灯で、座っている人のひざの上に丸いものがおいてあるような感じの表示
・・・・エアバッグ警告灯。エアバッグの装置に不具合があります。事故した時にエアバッグが開かない状態ではないかな？ということですが、事故をしない限り関係ないところです。整備工場で点検をしてください。
専門の診断コンピューター端末を自動車に接続して、分析します。
①エアバッグ機構自体が故障している可能性があります。
②もしかすると、バッテリーが弱くなっているか、一時的に電気を使いすぎて車の電気系統の電圧レベルが一時的に低下していたことがあったかもしれません。車の電気系統の電圧が低下してもこのエアバッグの警告灯が点くことがあります。
※エアバッグ本体やそのコンピューターが故障している場合、交換すると非常に高額なので、そのまま修理しないで済ます場合も多いです。「この車のエアバッグは効かない」と承知の上でのことです。
※昔はこの警告灯が点灯していても、車検は通しても差し支えなかったのですが、ここ最近は適正な処置をしてＳＲＳ警告灯が点灯しない状態でないと車検基準不適合だよ！という指導になっています。
ポルテ警告灯点灯！意外な原因
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